Recuperación integral de un motor de seis cilindros en línea con carburador original, manteniendo la autenticidad histórica y mejorando su fiabilidad mecánica.
El motor presentaba desgaste severo en los cilindros, válvulas quemadas y un sistema de lubricación obsoleto. Las piezas originales eran casi imposibles de localizar en el mercado europeo.
Investigación en archivos técnicos de la década de 1920 para replicar tolerancias exactas. Se fabricaron segmentos de pistón con aleación de hierro fundido nodular y se reconstruyeron los cojinetes de biela con bronce al estaño.
Rectificado de cilindros con tolerancia de 0.05 mm, sustitución de válvulas por piezas mecanizadas en acero al silicio-cromo y adaptación de un filtro de aceite de derivación sin alterar la estética del bloque.
El motor completó 200 horas de funcionamiento en banco de pruebas sin fugas ni sobrecalentamiento. La potencia se recuperó al 92 % de la especificación original de 135 CV a 3200 rpm.
Se elaboró un informe detallado con 45 fotografías del proceso, planos de despiece y un manual de mantenimiento específico para este modelo. Todo el material está disponible para consulta en el archivo del taller.
Etapas clave en la evolución de los coches de época y el legado de la ingeniería histórica.
Los primeros motores de combustión interna marcaron el inicio de una revolución. La búsqueda de componentes originales para su conservación es clave en la restauración actual.
Las carrocerías icónicas del siglo XX definieron una estética inconfundible. Cada curva y detalle refleja la evolución del diseño automotriz y el patrimonio industrial.
La mecánica de motores clásicos exige precisión técnica. La conservación de vehículos antiguos es una celebración del patrimonio sobre ruedas para entusiastas de la restauración.
+150
Vehículos restaurados
40+
Años de experiencia
98%
Componentes originales